轨道探伤检修小车 轻量化轨道检修系统

2019-10-25 14:43:07

轨道探伤检修小车 轻量化轨道检修系统

General structure and characteristics of flaw detection car

探伤车的结构及特点


探伤小车以电瓶驱动动力,采用超声波轮式探头,B扫描显示方式对双规同事进行检测,主要包括驱动系统、伺服系统、探伤系统和电器控制系统等四个子系统。检测系统在10-15km之间,可在一个时间点内完成一个区间的检查任务。

经过一年多的现场使用,具有以下几个主要特点:检测效率高.

  1. 检测效率高

  2. 检测准确率高

  3. 现场实时探伤

  4. 组装方便,续航能力强

轨道检修车

Design and material selection of driving system

驱动系统的设计与选材


驱动系统包括前后车架,中间连接架、行走轮、车轴、直流电机和电池等部件构成,主要时间双轨自动探伤系统在被检钢轨上行走功能,并为伺服系统,探伤系统和电气控制系统提供搭载平台和提供驱动力的功能

轨道检修车细节展示

Design of walking wheel

行走轮的设计


由于探伤小车在钢轨上行驶,其行走轮外形尺寸参考了铁路车辆车轮相关尺寸,设计有轮缘角、踏面斜面、轮缘内测圆弧等,保证小车在曲线上运行不掉道,不脱轨。同时,行走轮的设计也考虑到便于搬运,上下道方便没做了轻量化设计没行走轮的轮毂(gu)采用铝合金,为了防止打滑、减少磨耗,主外表面附着一层聚氨酯,具有绝缘,高承载、高动态负荷、耐磨、低噪音和轻质的特点。行走轮通过锁紧螺母和开口销固定在实心 轴上。

轨道检修车

The application of Perfect inspection car

帕菲特探伤小车的应用


轨道探伤模式主要有两种:一种是手推式钢铁探伤仪工人探伤模式,这种模式探伤准确率高。漏检少,但效率较低,耗费人力物力,每小时检查公里数在2km-3km之间。而是大型探伤车高速探伤加手提式探伤仪定点复核模式,这种模式探伤效率高,但准确率低,成本与维修要求较高,并且放弃检测轨道投影区范围内轨低航行裂纹。以上两种探伤模式,都难以满足我国日益发展的高速铁路事业对轨铁探伤检测要求。而帕菲特探伤小车,是帕菲特搬运精心打造的一款产品,采用轻量化设计,铝合金材料驱动系统通过了大坡道,小半径曲线。复杂道岔等各种线路环境和雪舞恶劣天气的考验,从未发生过脱轨、掉道、溜坡、动力不足等问题,证明驱动系统总体设计合理,使得探伤工作的安全性,可靠性得到了充分的保证模式目前轨道探伤系统中比较高的一款检修解决方案。

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